STTELEC助力C919顺利起飞！

导读2017年5月5日14时许，中国自主研制、创造的新一代喷气式大型客机C919在中国上海浦东机场起飞!C919是我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机。这次首飞之所激动人心，不仅因为这是中国民航很显著的里程碑，它也意味着中国将跻身美国、英国等少数国家能够自主制造大型客机的行列中!C

　　导读

　　2017年5月5日14时许，中国自主研制、创造的新一代喷气式大型客机C919在中国上海浦东机场起飞!C919是我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机。这次首飞之所激动人心，不仅因为这是中国民航很显著的里程碑，它也意味着中国将跻身美国、英国等少数国家能够自主制造大型客机的行列中!

　　C919科普

　　C919内舱、驾驶舱以及外观：

　　作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，C919大飞机能飞多远、能载多少人?

　　C919飞机基本型全经济级布局为168座 ，混合级布局为158座 ，标准设计航程为4075-5555公里 ，属于大客中的入门级机型。航程距离大约是从长春飞到拉萨。

　　当然，了不起的，还是C919的技术，不论是外形还是内部布局，都是中国自己设计完成的。

　　有业内人士评价说，与目前航线上运营的同类型波音737客机、空客A320相比，C919丝毫不逊色。

　　不过有消息说，C919的发动机不是国产的，真的是这样么?

　　没错，发动机的确不是国产的。不过，世界知名的波音、空客也不生产发动机!其实，在全球民机行业里，发动机供应商就那么屈指可数的几家。

　　但是!不要因为发动机不是国产的而沮丧，因为，国产发动机长江1000A正在研制中 ，相信有一天C919会装上咱们自己研发的“大心脏”。

　　重点来了， C919究竟有啥值得我们激动的呢?

　　对于中国来说，C919不仅仅一款干线客机那么简单，它意味着中国民航将不再依赖国外进口，中国的飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路。

　　据业内人士说，C919大型客机一旦交付，将一举打破国外公司对大飞机行业的垄断。

　　目前，C919的生产、配套和组装涉及西安、成都、南昌、沈阳、上海等核心城市和周边地区的数百家企业，上述地区目前均已形成了初具规模的航空产业集群。

　　随着C919的生产和交付，相关的航空制造业上下游产业将得到快速发展，产业集群将因此加速成型，其整个市场规模将有万亿之巨。

　　目前，C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数570架，其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。

　　国外的媒体如何评价“大飞机”?

　　路透社： 未来几十年中国商飞可能成为打破波音与空中客车双雄局面的大威胁，不论是在中国自身的庞大航空市场，或是更长期的海外市场。而C919将是迈向这个目标的第一步。

　　英国《金融时报》网站： 据预测，中国将在2024年超过美国成为大航空市场，如果一切按计划进行，首架量产的C919在2019年顺利下线，该飞机将在国内拥有庞大客户基础。

　　项目背景

　　中航飞机汉中航空零组件制造股份有限公司,注册资金2.5亿元，将主要从事飞机零组件制造、销售、原材料采购，进出口业务以及与此相关的技术支持与服务。该项目通过创新金融资本经营，利用民间资本的融合方式，优化资本结构，通过产业引导实现聚集发展效应，将有效提升飞机零组件生产能力，逐步承接转包订单，发展成为国际民机零件转包合格供应商。

　　产品介绍

　　此次项目采用希拓电气STCR无功补偿组件和STV可控硅投切开关等产品。该装置使用新一代的德国技术，将更为节能增效的产品和技术应用于用户系统，提升了应用效率。不再是单从某个节能角度出发，而是以一个建筑的全生命周期考虑，建设一个优质电能质量系统，提高系统的电能应用效率、电能应用的稳定性，达到大的投资价值。

　　“希拓电气凭借自己过关的产品质量，扎实的电力技术，优质的服务水平，获得

　　中航飞机汉中航空零组件制造股份有限公司项目建设方的信任，建立了良好的合作关系。该项目采用我司的无功补偿装置，大大提高变压器的使用效率，降低输送线路损耗，改善用电环境，提高电网质量，消除各种形式的谐波，提高了整个系统的安全性、可靠性、稳定性!